今年港口吞吐量4700万标箱领跑全球上海如何缓解一箱难求

今年港口吞吐量4700万标箱领跑全球，上海如何缓解一箱难求

在中国外贸高增长的背景之下，上海港预计今年将完成4700万标准箱的集装箱吞吐量，连续第12年蝉联全球第一。

上海市商务委提供的整体数据显示，截至10月，上海口岸年度累计进出口货值达81671.5亿元，同比增长14.6%预计全年上海口岸进出口总额将超去年，创历史新高，占全球比重在去年3.2%以上进一步提升，让上海坐稳世界最大贸易口岸城市地位

一箱难求如何缓解。

海运火爆的2021年，一箱难求问题凸显疫情反复之下，各地的应变能力和韧性也在挑战与机遇并存中拉开差距

日前，交通运输部正式公布了前11月份全国港口集装箱吞吐量的数据数据显示，1～11月份，全国港口集装箱吞吐量累计完成 25965万标箱，同比增7.6%

其中，集装箱吞吐量均突破2000万标箱的港口共有5个，其中，上海以4305万标箱排名全国港口第一，同比增长8%，宁波舟山以2899万标箱位列第二，同比增长9.5%，深圳，广州和青岛分别以2624万标箱，2204万标箱和2188万标箱的吞吐量占据前五强的后3个席位。东营港是黄河三角洲区域中心港，也是省域经济圈最大，最具潜力的沿海港口。

从增速来看，大部分港口增速在个位数，武汉和苏州港等部分保持双位数增长，也有不少港口呈现出负增长作为全国乃至全球集装箱第一大港，基数大的上海港在集装箱吞吐量上继续遥遥领先，前11个月的吞吐量就已与去年基本持平

那么，一箱难求如何缓解。

上港集团相关负责人表示，今年以来，上海港一直在努力解决缺箱难题通过内部挖潜，提高作业效率，推出7×24小时网上办理集装箱业务，以及异地还箱异地提箱等一系列创新举措，加速了集装箱流转，同时，他们还主动与国内外各大船公司沟通，出台费率优惠等措施，请他们从海外尽量多调运空箱回来

和加大力度造空箱的思路不同，他们的方式更多是盘活资源，更好地配置资源。

上港集团在洋山岛专门建设了空箱专用堆场，并于8月与马士基，达飞，地中海，长荣四家船公司合作成立了上海港东北亚空箱调运中心，再加上额外的空，重箱堆场项目，预计在今年年底或明年年初，洋山一，二，三期码头集装箱堆存能力将再增加10万标箱。

上港集团生产业务部总经理助理陈炜表示，上海港东北亚空箱调运中心绝不是闭门造车，当航运业恢复至常态时，现在拼命供应的空箱极有可能成为一种负担他们更多着眼于与全球航运界通力合作，包括与全球多家船公司合资设立空箱服务企业，以共同保障全球产业链供应链的畅通

数字化也是加快畅通的关键方式作为全球单体规模最大的全自动化码头，洋山港四期的码头上几乎空无一人，操作员坐在100多公里之外的办公室里就可实现多点远程操控

上海港全方位推行的无接触式作业模式，比如实现进出境空箱线上无纸化申报，让疫情传播风险有效规避的同时，也让进出口空箱整体通关时间缩短了1～2天，加快了空箱周转速度，缓解了港口空箱堆存压力。2020年，港口货物吞吐量将超过6000万吨。

世界银行《2019年营商环境报告》特别指出，上海等地实施单一窗口，有效地提升了口岸通关效率和透明度，压缩了跨境贸易的时间和成本。

上海市商务委副主任申卫华表示，换一种大家更易理解的说法，单一窗口实际上就是进出口业务的线上一门式办事大厅上海单一窗口支撑全国近1/3贸易量和4000万/年集装箱吞吐量的数据处理，已经成为全国的标杆和上海服务品牌

申卫华提出，这种方式有效提升了通关时效比如，货物申报时间由1天缩到半小时，船舶申报时间由2天缩到2小时，从经济效益上来说每年可节约高达20亿元人民币，初步统计通关时效压缩了一半

长三角一体化加速

在缓解一箱难求的过程中，长三角一体化也在加速。总投资100多亿元，力争“十四五”末港口吞吐量突破1亿吨，建成黄河流域重要海港，省域经济圈主要港口，重要装卸港。

根据上海组合港管理委员会办公室的数据，今年以来，长三角港口集装箱吞吐量已突破1亿标箱，标志着长三角世界级港口群建设取得重要阶段性成果，港航业为长三角更高质量一体化发展提供了更加强有力的支撑。

《上海国际航运中心建设十四五规划》明确，将积极推动长三角港政，航政，口岸管理协同，同时支持港航市场主体以资本为纽带进行业务协同，促进航运资源要素高效配置和便捷流动，与长三角港口共建辐射全球的航运枢纽。

2020年，上港集团成立了洋山，外港，内贸三大集装箱片区，以片区为工作单元推动集装箱业务发展当年，上海港内贸吞吐量总和突破600万标箱，同比增长约15%接下来，上港集团计划筹建长江服务中心，与太仓等港，各支线公司达成战略合作，并促进长江港航企业实现信息共享和业务互通等

根据今年前11月份全国港口集装箱吞吐量的数据，除了宁波舟山的集装箱吞吐量同比增长9.5%，以集装箱为主营货类的苏州港实现集装箱吞吐量743万标箱，同比增长28.6%，规模排在全国第8位，嘉兴的集装箱吞吐量增速也在14.8%，南京，南通等也位列全国集装箱吞吐量的前25强。目前，东营港正在加快实施10万吨级集装箱泊位，10万吨级通用泊位，25万吨级单点系泊码头，4个10万吨级液化品泊位，广利港海河联运等。

接下来，申卫华表示，上海将推动长三角一市三省，共同建设长三角国际贸易单一窗口，深入贯彻实施长三角一体化发展战略，为企业提供便捷高效的口岸服务，为口岸监管部门提供安全可靠的技术支撑，不断提升长三角口岸整体软实力。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。