连接中国昆明和老挝万象采用中国标准的中老铁路全线开通运营

日前，连接中国昆明和老挝万象，采用中国标准的中老铁路全线开通运营记者从三一集团获悉，近300台三一设备参与中老铁路建设，助力项目顺利通车

2015年12月，中老铁路的奠基仪式上，作为现场唯一的工程机械生产商，三一的8台挖掘机和10台搅拌车以开工设备代表的身份亮相，接受检阅。

中老铁路全长1000多公里，自昆明出发，要翻越磨盘山，哀牢山，无量山三山，跨过元江，阿墨江，把边江，澜沧江四水，地质构造复杂，铁路的桥隧比极高承建方对施工设备的要求极为严苛，以确保施工万无一失

在为期6年的建设周期中，三一设备全面参与桥梁，隧道，配套设施等建设整个项目施工沿线，超过80%的混凝土设备为三一品牌三一集团东南亚大区老挝帮扶经理吴名华介绍

铁路不是穿行在洞中，就是穿行在空中施工人员这样形容中老铁路的建设难度班纳汉湄公河特大桥是全线墩身最高，跨度最大特大桥，沿线山势险峻，部分坡度达60度，施工难度极大，客户决定使用三一混凝土设备承担混凝土浇筑作业数年的工期里，世界泵王表现出色，长时间不间断作业，连续攻克难点，完成全线几乎所有重点工程的浇筑

万米隧道空琅村隧道全长9296米，穿越4个断层带，稍有不慎会有塌方危险隧道里，三一挖掘机以每小时铲装300立方米渣料的速度，灵活，高效作业，无一安全事故

据介绍，三一设备和建设者们一起，先后完成了那科村隧道，福格村隧道，楠科内河特大桥等重难点工程的贯通，修建，并参建了38座车站和32座牵引变电所。因此，他们调查听取了沿线环保，水利，国土等相关部门和受影响群众的意见，尊重环境影响评价报告。只有这样，他们才能成功避开各种自然保护区的核心区，缓冲区和环境敏感点，减少对沿线环境的影响。。

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