质子交换膜质量的好坏直接影响氢燃料电池的使用寿命

最近几天，我国第一条完全自主可控的氢燃料电池质子交换膜生产线，在武汉顺利投产，预计年产能30万平方米。

据专家介绍，质子交换膜是氢燃料电池的核心部件，地位类似手机和电脑上的CPU，但此前国内市场需要的99%以上都依赖进口，1平方米重量仅仅20多克，但价格堪比同等重量的黄金。

质子交换膜质量的好坏，直接影响氢燃料电池的使用寿命。乘联会公布的数据显示，2021年1-7月，新能源专用车销量达到9万辆，同比增长171%，占到2020年全年销量的97%。。

氢气与氧气进行非燃烧的氧化还原反应，通过催化剂实现电子与离子分离，氢离子可以直接穿过质子交换膜到达阴极，而电子只能通过外电路才能到达阴极，电子通过外电路流向阴极时就可产生直流电。

氢燃料电池中使用的质子交换膜大多采用全氟化聚合物材料合成，稳定性好，使用寿命长，但是开发和生产难度很大，制造成本过高。

去年7月，国家电投氢能公司在武汉经开区注册成立武汉绿动氢能能源技术有限公司，启动建设国家电投华中氢能产业基地和研发中心，投资70亿元，重点开展燃料电池核心部件产品研发及生产，包括质子交换膜，膜电极，碳纸，电堆及燃料电池系统，同时进行电解水制氢关键设备的研发和生产。

此次投产的生产线，可生产厚度从8微米到20微米的质子交换膜，在质子电导率，气体渗透率，机械强度等方面均相当或优于国内外同类竞品，而价格只有国外同类产品的一半。

生产线已经获得多家公司的采购订单，达产后可同时满足2万辆氢燃料电池车的需求。在“超限超载”治理，“打赢蓝天保卫战”，国家第六阶段机动车污染物排放标准的执行，向新能源车趋势发展等因素驱使下，轻量化与智能化的专用车上装产品迎来了升级的窗口期。

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